Ubezpieczenia komunikacyjne

Na początku roku specjaliści z OBOP-u obliczyli, że w tym roku ponad 5 procent dorosłych Polaków ma w swoich planach zakup samochodu. Nie wiemy, czy prognozy OBOP-u się sprawdzą, jeżeli jednak tak to owe 5 procent musi wykupić obowiązkowe ubezpieczenie oc, a wielu z nich wykupi także ubezpieczenia ac, czyli autocasco. Natomiast przy zakupie auta na kredyt najczęściej ubezpieczenie auta ac również staje się obowiązkowe. Najczęściej podstawą podjęcia decyzji o wyborze ubezpieczenia jest cena. Wielu dealerów oferuje pakiety ubezpieczeniowe już w salonach, ale pamiętajmy, że nie mamy obowiązku, aby takie ubezpieczenie auta tam wykupić. Musimy jednak pamiętać, że sama cena nie powinna decydować o wyborze ubezpieczenia. Ale jeżeli nie to jakie inne czynniki?
- Na przykład czy firma ubezpieczeniowa ma w swojej ofercie dodatkowe usługi, na przykład usługę assistance, uproszczone procedury przy naliczaniu szkód oraz wypłaty odszkodowań /bez wypełniania druków, a jedynie na telefonicznych ustaleniach. Ważna jest też kwota do jakiej firmy realizują uproszczona wypłatę i tryb wypłat/. Poza tym warto też sprawdzić jakie w firmach ubezpieczeniowych są ograniczenia odpowiedzialności ubezpieczyciela. To znaczy czy są, a jeżeli tak to jakie, przypadki w których nie można liczyć na jego pomoc. No i zawsze pamiętajmy, żeby zwracać uwagę ja jakość, prostotę i wygodę obsługi w razie zaistniałej szkody – powiedział znawca tego rynku.
Sześć lat temu w Stanach Zjednoczonych wprowadzony został eksperymentalny system kontrolowanej jazdy aut za cenę znacznych obniżek ubezpieczenia aut. System ten polega na montażu w aucie elektronicznego urządzenia kontrolującego codzienną jazdę samochodu, a więc wszystkie parametry jazdy związane z wyliczeniem ryzyka. Miało to pozwolić firmom ubezpieczeniowym na wyliczenie indywidualnej składki promującej kierowców jeżdżących bezpiecznie. Jeżeli okaże się, że kierowca jeździ bezpiecznie, stosuje się do przepisów ruchu drogowego, ubezpieczenie auta jest o wiele mniejsze niż zwykle. Jest to swoista czarna skrzynka rejestrująca nie tylko roczny przebieg, ale także zachowania kierowcy jeżdżącego albo bezpiecznie i oszczędnie, albo agresywnie i ryzykownie. Należy od razu podkreślić, iż urządzenie to nie jest sprzężone z kamerą, a więc nie jest to monitorowanie wizualne. Jak obliczono wysokość składki w tym systemie jest nawet czterokrotnie niższa niż w firmach nie stosujących tego swoistego układu GPS. W naszym kraju raczej nie można liczyć na to, aby kierowca zdecydował się na taki monitoring. Znając mentalność polskich kierowców, jest to chyba mało prawdopodobne. Polacy z natury nie lubią być kontrolowani, natomiast firmy ubezpieczeniowe wolą majstrować przy ubezpieczeniach niż stosować się sztywnych ram określonych przepisami.